多級離心泵如何組裝？

多級離心泵(beng)是(shi)將兩個以上的泵(beng)集合在一(yi)起，流體通道結構上；

表現(xian)在級的介質(zhi)(zhi)泄壓口(kou)(kou)與第(di)二級的進口(kou)(kou)相通，第(di)二級的介質(zhi)(zhi)泄壓口(kou)(kou)與第(di)三級的進口(kou)(kou)相通；

如此串聯的機構形成了多級離心泵。多級離心泵的(de)意義在于提高設(she)定壓力。

多級離心泵組裝時，所有(you)螺(luo)(luo)栓、螺(luo)(luo)母的螺(luo)(luo)紋(wen)都要(yao)涂(tu)抹一層鉛粉油(you)。

組裝最后一級葉輪后，要測(ce)量其輪轂(gu)與平衡盤輪轂(gu)兩(liang)端面(mian)間(jian)的軸(zhou)向距離，根據(ju)此(ci)軸(zhou)向距離決定(ding)其間(jian)的擋套的軸(zhou)向尺寸。

擋(dang)套與葉輪(lun)輪(lun)轂(gu)、擋(dang)套與平衡(heng)盤輪(lun)轂(gu)之(zhi)間的軸向間隙之(zhi)和為0.30~0.50mm。

因為多(duo)級離心(xin)泵(beng)在開(kai)車初期，葉輪等軸上零(ling)件先受較(jiao)高溫溫度的(de)介質的(de)影響(xiang)，而軸受熱(re)影響(xiang)在其后，它們的(de)膨脹有時間之差。

留有0.3~0.5mm的軸(zhou)向(xiang)間隙，是(shi)為防止葉輪、平衡盤等先膨脹而互(hu)相頂死，以致造(zao)成對泵(beng)軸(zhou)較大的拉伸應(ying)力(li)。

長干(gan)螺栓在組裝之初，只能略微(wei)緊一緊。

待整臺多級(ji)泵在現場(chang)就位之后，在根據記錄的數據對長(chang)桿螺(luo)栓進行緊(jin)固。

緊固時(shi)一定(ding)要對稱(cheng)操作，否則，將造成各段之間密封不良(liang)。

多級離(li)心(xin)泵(beng)裝平衡(heng)盤座(zuo)壓圈時(shi)，要(yao)將(jiang)其(qi)上面的一個缺口對準(zhun)平衡(heng)水管的接口。

否則，平衡水(shui)管被堵死，整個軸向平衡裝置(zhi)就(jiu)失(shi)去作用(yong)。

聯軸器找(zhao)正的方法(fa)與單級離心泵聯軸器找(zhao)正方法(fa)相(xiang)同。