多級離心泵如何組裝？

多(duo)級離(li)心泵(beng)是將兩個以上(shang)的泵(beng)集(ji)合(he)在一起，流體通道(dao)結構上(shang)；

表(biao)現在(zai)級(ji)的(de)介質(zhi)泄(xie)壓口(kou)與(yu)第(di)(di)二級(ji)的(de)進口(kou)相(xiang)通，第(di)(di)二級(ji)的(de)介質(zhi)泄(xie)壓口(kou)與(yu)第(di)(di)三級(ji)的(de)進口(kou)相(xiang)通；

如此串聯的機構形成了多級離心泵。多級離心泵的(de)意義在于提高(gao)設(she)定壓力。

多級離心泵(beng)組裝時(shi)，所(suo)有螺栓、螺母的螺紋都要涂抹一層鉛粉油(you)。

組裝最后一級葉輪(lun)后，要(yao)測(ce)量其輪(lun)轂(gu)與平衡盤(pan)輪(lun)轂(gu)兩(liang)端面間的軸(zhou)向距離，根據此軸(zhou)向距離決定其間的擋(dang)套的軸(zhou)向尺寸。

擋(dang)套與葉輪(lun)輪(lun)轂、擋(dang)套與平衡盤輪(lun)轂之(zhi)間(jian)的軸向間(jian)隙(xi)之(zhi)和(he)為0.30~0.50mm。

因為(wei)多級離心泵(beng)在開車初期，葉輪(lun)等(deng)軸上零件先(xian)受較高溫溫度的介質的影響，而軸受熱影響在其后，它(ta)們的膨脹有時間之差(cha)。

留有(you)0.3~0.5mm的(de)軸(zhou)向間隙(xi)，是為防止葉(xie)輪(lun)、平衡盤等先膨脹(zhang)而互相頂死，以(yi)致造成對(dui)泵軸(zhou)較大的(de)拉伸應力(li)。

長干螺栓在組(zu)裝之初，只能(neng)略微緊一緊。

待(dai)整臺多級泵在(zai)現場就位(wei)之后，在(zai)根據記錄的數(shu)據對長(chang)桿(gan)螺栓進行緊(jin)固。

緊固(gu)時(shi)一(yi)定要對稱操作，否(fou)則，將(jiang)造成各段之間(jian)密封(feng)不良。

多級離心泵裝(zhuang)平(ping)衡盤座(zuo)壓圈時，要將其(qi)上面的一個(ge)缺(que)口對準(zhun)平(ping)衡水管(guan)的接口。

否則(ze)，平衡水管(guan)被堵死，整(zheng)個軸向平衡裝置就失去作用。

聯軸器找正的(de)方(fang)法與(yu)單級(ji)離心(xin)泵(beng)聯軸器找正方(fang)法相(xiang)同。